1GR-FE
Двигатель 1GR-FE имеет объём 4,0 л (3956 куб.см), и предназначен для установки в заднеприводных и 4WD пикапах. Диаметр цилиндра 94 мм и ход поршня 95 мм. Мощность двигателя 239 л. с. (178 кВт) при 5200 оборотах в минуту, крутящий момент 377 Нм при 3700 оборотах в минуту на 91 октане. Мощность двигателя упала после внедрения обществом инженеров автомобильной промышленности новой системы измерения мощности, так больше всего упала мощность двигателей Toyota на 87 октане, по сравнению с теми же двигателями, используемых в Lexus на 91 октане. На этих двигателях используется система газораспределения Toyota VVT-i. Степень сжатия 10,0:1. Полная масса двигателя 166 кг.
На обновлённой версии этого двигателя предлагается система Dual VVT-i, степень сжатия увеличена до 10,4:1, в ГРМ использованы гидрокомпенсаторы.[1] Мощность таких двигателей 285 л. с. (213 кВт) и крутящий момент 392 Нм на 91 октане. На двигателях 1GR используется конструкция камеры сгорания «taper-squish» с соответствующими поршнями, призванные увеличить производительность двигателя, и эффективность использования топлива. В двигателе имеются так же специальные чугунные гильзы, защищающие блок, и в некоторых случаях их серьёзное повреждение приводит к замене блока. Для повышения жёсткости блока, 1GR имеет высокотемпературные пластиковые изоляторы, заполняющий пустое пространство между внешней частью цилиндров и блоком. Для повышения эффективности системы охлаждения, в 1GR используются водные каналы между цилиндрами двигателя, поддерживающие температуру двигателя равномерной по всему объёму.
Турбо-комплект TRD для двигателя доступен на автомобилях Tacoma и FJ Cruiser.
Двигатели с системой VVT-i устанавливались на:
На обновлённой версии этого двигателя предлагается система Dual VVT-i, степень сжатия увеличена до 10,4:1, в ГРМ использованы гидрокомпенсаторы.[1] Мощность таких двигателей 285 л. с. (213 кВт) и крутящий момент 392 Нм на 91 октане. На двигателях 1GR используется конструкция камеры сгорания «taper-squish» с соответствующими поршнями, призванные увеличить производительность двигателя, и эффективность использования топлива. В двигателе имеются так же специальные чугунные гильзы, защищающие блок, и в некоторых случаях их серьёзное повреждение приводит к замене блока. Для повышения жёсткости блока, 1GR имеет высокотемпературные пластиковые изоляторы, заполняющий пустое пространство между внешней частью цилиндров и блоком. Для повышения эффективности системы охлаждения, в 1GR используются водные каналы между цилиндрами двигателя, поддерживающие температуру двигателя равномерной по всему объёму.
Турбо-комплект TRD для двигателя доступен на автомобилях Tacoma и FJ Cruiser.
Двигатели с системой VVT-i устанавливались на:
- Toyota 4Runner / Toyota Hilux Surf (GRN210/215, с 2002 по 2009 годы)
- Toyota Land Cruiser (GRJ200, с 2007 по 2011 годы)
- Toyota Land Cruiser Prado (GRJ120/121/125, с 2002 по 2009 годы)
- Toyota Tacoma (GRN225/245/250/265/270, с 2004 по 2015 годы)
- Toyota Hilux (GGN10/20, с 2005 по 2015 годы)
- Toyota Tundra (GSK30, с 2005 по 2006 годы)
- Toyota Tundra (GSK50/51, с 2006 по 2009 годы)
- Toyota Fortuner (GGN50/60, с 2005 по 2015 годы)
- Toyota FJ Cruiser (GSJ10/15, с 2006 по 2009 годы)
- Toyota 4Runner (GRN280/285, с 2009 года)
- Toyota FJ Cruiser (с 2009 года)
- Toyota Land Cruiser Prado (GRJ150/155, с 2009 года)
- Toyota Tundra (GSK50/51) (с 2010 года)
- Toyota Land Cruiser (с 2012 года)
- Lexus GX 400 (GRJ150, с 2012 года)
- Toyota Land Cruiser 70 30th Anniversary Edition (с 2014 по 2015 год)
- Toyota Fortuner (с 2015 года)
- Toyota Hilux (с 2015 года)